□ 胡立彪

    投资72亿美元的旧金山-奥克兰海湾大桥改造重建工程本月即将竣工，重建后的新大桥将成为美国又一新地标。这座大桥的建造过程一直颇受媒体关注，这不仅是因为它是建在地震多发的加州，是该州历史上最昂贵的工程之一，更主要是因为它的东段主体是中国制造的。《纽约时报》近期就此推出长篇报道，并称“中国要做世界的土木工程师”。也有媒体评价，中国为美国造大桥，是“中国制造业首次进军世界大型钢结构市场”。

    国内媒体对这座桥也进行了报道，评价更高，有媒体称其为“中国骄傲”。说是“中国骄傲”，其实并不算溢美，但我们决不能只停留于这个“美”。要知道，这座成为“中国骄傲”的桥带给我们更多的是一些思索。

    近些年来，“中国制造”这个符号在国际社会遭遇了空前的挑战，常被打上价廉物“不美”的标签，在这样一个严峻的现实背景下思考如何提升中国制造整体形象，实现“中国制造”向“中国骄傲”转变的问题，显得十分必要，而旧金山-奥克兰海湾大桥为我们提供的答案是：质量过关，这是“中国制造”迈向“中国骄傲”的第一步。其实，“中国制造”走出困境，建立其应有的积极形象，在迈出第一步也就是解决物“美”问题的同时，还要着重完成三个进步——企业进步、社会进步和整个国家进步。

    中国企业目前存在的问题除了质量意识薄弱，物时有“不美”，更大的问题还是当出现“不美”或被误为“不美”时，在应对上表现出很大的被动性、依赖性和软弱性。在历史上日、韩应对质量问题，都体现了以企业为主、政府为辅的共同特点，企业在不断提高产品质量的同时，纷纷加大在国际市场的品牌推广力度，而政府只是以监管者的身份出现，仅对企业的危机应对提供必要的政治和外交协助。而中国的企业在应对危机时，却更习惯于或者说从骨子里希望政府出面解决问题，就像一个在外面受了委屈跑到家里把家长拉出来要说法的孩子，自己既缺乏应对问题的能力，也不知道深入检讨反思，这种将压力转移的思想和做法虽可以使自己得到暂时的保护，但长期下去所形成的政府依赖症，只会对企业成长发展有害。

    从社会层面看，目前影响中国制造形象的问题在于，整个社会为中国制造提供支撑的力量还比较薄弱，有时甚至还存在反作用力。比如，一些媒体并未负起其应有的使命，缺乏向世界表达话语权的能力，在应对危机时没有发出让全世界尊重和引用的声音。欧美主流媒体大肆报道中国制造的负面消息时，我们在国内一开始只能听到来自政府的孤独而被动的辩解，而媒体却反应相当缓慢。不光媒体，消费者的表现也不尽如人意，许多人对国货似乎一直抱有一种偏见，这与普遍存在的崇洋心理形成鲜明对照。正如一位学者所指出，中国只靠企业和商业的力量是不够的，必须要社会整合，形成社会软实力，这个软实力包括文化产业、科技、教育等诸多领域，也包括社会民众觉醒。

    因此，从长远看，实现从“中国制造”向“中国骄傲”的转变，企业是主体，社会是保障，政府是后盾。而在企业、社会和政府这三者之间，也需要形成一个互动的纽带。企业以社会公民责任获得社会的认可和支持，社会各阶层以理解和宽容的态度对待企业发展中的问题，为其创造健康成长的条件和环境，政府在加大对企业监管力度的同时，逐渐将解决市场问题的主导权过渡给企业，尤其在处理危机时让企业演主角，自己集中精力做好经济政策、搞好国际关系、疏导社会舆论、引导教育消费以及制定法律法规等方面的工作。

    “中国制造”在世界市场曾面临危机，我们相信，当这个危机过去，接下来要迎接的一定是一个伟大的转机，“中国骄傲”的时代就会到来。《中国质量报》